Unitate de pompare convențională (montată în spate)
In acestunitate de pompare cu fasciculde tip, capul de cal și mecanismul bielei manivelă sunt poziționate în față, respectiv în spate a cadrului, cu un unghi de echilibrare zero. Aceasta este cea mai comună unitate de pompare utilizată în prezent. Cadrul este situat între capul calului și mecanismul bielei manivelă. Timpii de cursă în sus și în jos sunt egali, iar echilibrarea mecanică este utilizată de obicei. (Mecanismul bielei este situat în partea din spate a cadrului)
Unitate de pompare montată în față
Atât capul de cal, cât și mecanismul bielei manivelă sunt poziționate în fața cadrului. Mecanismul bielei este situat în partea din față a cadrului, iar echilibrarea pneumatică este adesea folosită. În timpul cursei în sus, dilatarea gazului ajută la lucrul unității de pompare. În timpul cursei în jos, gazul este comprimat, stocând energie. Cursa ascendenta a unui montat frontalunitate de pompare cu fasciculeste mai lent decât cursa în jos.
Unitate de pompare cu cursă redusă
Cursa redusaunități de pompare cu fasciculsunt utilizate în principal pentru exploatarea puțurilor existente cu producție scăzută, atât pe plan intern, cât și internațional. Acestea permit exploatarea completă a numeroase puțuri cu producție scăzută, consumând în același timp mai puțină energie. Bazat pe modelul convențional, această unitate folosește un reductor în trei trepte special conceput pentru a reduce rata cursei. Pe lângă avantajele unităților de pompare convenționale, oferă următoarele beneficii:
(1) Rată scăzută de bătăi, ajungând la 1-2 lovituri pe minut.
(2) Cerințe mai mici de putere a motorului, reducând consumul de energie cu 2-3 niveluri în comparație cu unitățile convenționale de aceeași dimensiune, realizând economii de energie.
(3) Fundația este identică cu cea a unităților de pompare convenționale obișnuite de aceeași dimensiune, facilitând operarea și întreținerea utilizatorului.
Caracteristici tehnice: Unitatea de pompare cu cursă redusă este o pompă eficientă din punct de vedere energetic, proiectată pentru dezvoltarea stratului de ulei cu permeabilitate scăzută. Rata de cursă redusă este mai potrivită pentru sonde cu producție scăzută și medii geografice complexe, reducând costurile de management și îmbunătățind eficiența operațională.
Unitate de pompare cu cap dublu de cal Unitate de pompare cu cap dublu
Caracteristica sa structurală este înlocuirea celui convenționalunitate de pompare cu fascicularborele de coadă a lui cu un cap de cal din spate, conectat la grinda de mers printr-o împletitură de frânghie de antrenare, formând un mecanism de legătură cu patru bare.
Capul de cal care suspendă tija lustruită și mecanismul manivelei bielei sunt poziționate în partea din față și respectiv în spate a cadrului. În timpul unui ciclu de cursă, lungimea brațului din spate și lungimea bielei nu sunt constante.
Prin modificarea modelului de variație a factorului de cuplu al unității de pompare, îmbunătățește efectul de echilibrare pentru a obține economii de energie. Bazat pe modelul convențional, acesta încorporează o inovație tehnică crucială în mecanismul său cu patru bare (mecanism grindă-biela-manivelă). Utilizează un braț posterior special curbat al fasciculului de mers și o conexiune flexibilă între fasciculul de mers și fasciculul transversal. Acest lucru creează un mecanism unic cu patru bare în care lungimea balansierului (brațul din spate al grinzii mobile) și lungimea bielei variază în funcție de unghiul manivelei, formând un „mecanism cu patru bare cu parametri variabili”. Acest lucru are ca rezultat o nouă structură de transmisie a puterii pentru unitățile de pompare care se poate adapta la condițiile reale de producție de ulei.
În timpul funcționării, această unitate se bazează pe variația sistematică a lungimii efective a brațului din spate al grinzii sale mobile pentru a obține o stare de lucru în care cuplul de echilibrare este mare când sarcina este mare și mic când sarcina este scăzută, sporind astfel efectul de echilibrare și realizarea de economii de energie.
Unitate de pompare cu gantere cu decalaj de jos
Caracteristica principală este utilizarea unei gantere cu decalaj de jos pentru a echilibra și a reduce cuplul de vârf al unității de pompare. Poziția și greutatea ganterei cu decalaj de jos pot fi potrivite în mod rezonabil în funcție de condițiile de bine. Moștenește toate avantajele convenționaleunitate de pompare cu fasciculs, cu efecte de echilibrare bune și performanțe de încredere.
Vigor vă va oferi o soluție de încredere, vă rugăm să ne contactați lainfo@vigorpetroleum.com.
