OCTG, numele complet Oil Country Tubular Goods, conductă specială pentru ulei. Se referă la un tip de țeavă de oțel utilizată special pentru extracția petrolului și gazelor, majoritatea fiind țevi fără sudură, dar țevile sudate reprezintă și ele o proporție considerabilă.
(1) Standard: țeava de foraj standard API-5CT este conducta care conectează motorul de foraj și burghiul în timpul procesului de foraj. Diametrul exterior este în general de 2-6,5 inci (50-165mm), iar lungimea este în general între 5-14m. Carcasa servește ca perete structural sau căptușeală a puțurilor de petrol/gaz pentru a preveni contaminarea sondei sau a apelor subterane din jur și poate avea un diametru de până la 26 inci. Carcasa reprezintă mai mult de trei sferturi din transporturile de conducte specifice uleiului.
(2) Principiul de funcționare: Fluidul de foraj curge către burghiul prin garnitura de foraj pentru a răci burghiul și, în același timp, solul forat și resturile de rocă și fluidul de foraj formează noroi, care este transportat la suprafața solului prin spațiu inelar (decalajul dintre carcasă și garnitura de foraj). Datorită mediului dur de lucru, majoritatea coardelor de foraj sunt țevi fără sudură.
Definiția carcasei OCTG:
Conductele de petrol sunt utilizate în principal pentru forarea puțurilor de petrol și gaze și pentru transportul petrolului și gazelor. Include țeavă de foraj de petrol, carcasă de ulei, țeavă de extracție a uleiului. Țeava de foraj de ulei este utilizată în principal pentru a conecta gulere de foraj și burghie și pentru a transmite puterea de foraj. Carcasa de petrol este folosită în principal pentru a susține peretele sondei în timpul procesului de foraj și după finalizarea sondei, astfel încât să asigure procesul de foraj și funcționarea normală a întregului puț de petrol după finalizarea sondei. Conducta de aspirare a petrolului transportă în principal petrolul și gazul din fundul puțului de petrol la suprafață.
Carcasa de ulei este linia de salvare pentru a menține uleiul în funcțiune. Datorită condițiilor geologice diferite, starea de efort în foră este complexă, iar efectele combinate ale tensiunii de întindere, compresie, încovoiere și torsiune acţionează asupra corpului conductei, ceea ce impune cerințe mai mari asupra calității carcasei în sine. Odată ce carcasa în sine este deteriorată dintr-un anumit motiv, poate duce la o reducere a producției întregului puț sau chiar la casarea acestuia. În funcție de rezistența oțelului în sine, carcasa poate fi împărțită în diferite grade de oțel, și anume J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150 etc. Diferite condiții de puț și adâncimi diferite necesită grade diferite de oțel . Într-un mediu coroziv, carcasa în sine trebuie să aibă și rezistență la coroziune. În locurile cu condiții geologice complexe, carcasa trebuie, de asemenea, să aibă performanță anti-colaps.
Utilizări ale carcasei OCTG:
Carcasa de petrol este o conductă de diametru mare care fixează pereții sau găurile puțurilor de petrol și gaze naturale. Carcasa este introdusă în sondă și fixată cu ciment pentru a ajuta sonda să separe formarea de rocă și să prevină prăbușirea sondei, asigurând în același timp circulația noroiului de foraj pentru a facilita forarea și producția.
Tipuri de oțel ale carcasei de ulei: H40, J55, K55, N80, L80, C90, T95, P110, Q125, V150, etc. Forma de prelucrare a capătului carcasei: filet rotund scurt, filet rotund lung, filet trapezoidal parțial, cataramă specială etc. . Folosit în forarea sondei de petrol, este folosit în principal pentru a susține peretele sondei în timpul procesului de foraj și după finalizarea sondei, astfel încât să asigure procesul de foraj și funcționarea normală a întregului puț de petrol după finalizarea sondei.
