În etapele mijlocii și târzii ale dezvoltării câmpului petrolier, pe măsură ce timpul de producție se prelungește și numărul de operațiuni și lucrări de reparații crește,carcasă deteriorarea se va produce una după alta. După eventualitatea avariei, reparația promptă este imperativă pentru a evita eventualele accidente subterane.
① Inspecție și măsurare
Conținutul principal alcarcasăinspecția include modificări ale diametrului interior, calitatea, grosimea peretelui, starea peretelui interior etc. În plus, poziția cuplajelor trebuie verificată și determinată.
② Reparație
Manșonul deformat poate fi reparat prin chirurgie plastică.
(1) Dispozitiv de modelare în formă de peră (cunoscut și sub numele de expansor de tub)
Coborâți expansorul țevii la secțiunea puțului deformată și extindeți treptat piesa deformată bazându-vă pe forța de umflare a instrumentului de foraj. Distanța laterală care poate fi extinsă de fiecare dată este de numai 1 ~ 2 mm, iar unealta este înlocuită de mai multe ori.
(2) Carcasamodelator
Acest instrument este folosit mai mult și este un model mai bun.
Este o unealtă specială folosită pentru repararea aplatizării, îndentării și a altor deformări într-un puț pentru a-l readuce în starea sa normală.
Este alcătuit dintr-un arbore excentric echipat cu role superioare, mijlocii și inferioare și un cap conic, precum și bile și șuruburi pentru fixarea capului conului. Coborâți această unealtă pe piesa deformată, rotiți-o și aplicați o presiune adecvată pentru a forța capul conului și rola să strângă spre exterior peretele țevii deformate cu o forță laterală mare pentru a ajunge la diametrul și rotunjimea normale.
Racletele sunt folosite pentru a îndepărta orice depuneri, nereguli sau bavuri din interiorul puțului de ulei pentru a îndepărta obstacolele pentru operațiuni viitoare.
③ Subvenție pentru carcasă
Măsurile de subvenție pot fi utilizate pentru repararea puțurilor cu perforare sau fisurarecarcasăs. Diametrul său interior trebuie redus cu aproximativ 10 mm. O construcție poate fi subvenționată cu 10 - 70m. Dimensiunea subvenționată este de la Φ 60mm la Φ 273mm, iar adâncimea subvenționată este de la 5m la 3900m.
(1) Gestionarea subvențiilor
Țeava subvenționată este, în general, o țeavă din oțel fără sudură, cu o grosime a peretelui de 3 mm, cu ondulații mari pe direcția longitudinală, iar țeava este înfășurată cu o grosime de 0,12 mm de pânză din fibră de sticlă și lipită cu rășină epoxidica . Fiecare conductă are 3 m lungime. Când este utilizat, lungimea colierului poate fi sudată pe șantier conform cerințelor de proiectare, iar peretele exterior este acoperit cu rășină epoxidică înainte de coborarea.
(2) Instrumente de subvenție
Este alcătuit în principal din centralizator, manșon glisant, ciocan superior, ancoră hidraulică, piston, piston fix, piston, cap superior, tijă de piston, tub de tensiune și expandor de tub.
④ Carcasaforajul interior este utilizat în principal pentru repararea puțurilor de petrol cu defecte grave subterane. Este dificil să se trateze astfel de puțuri complexe cu metode obișnuite. Thecarcasătehnologia de sidetracking trebuie utilizată pentru a repara puțurile moarte și pentru a îmbunătăți utilizarea puțurilor de petrol.
Este să fixați o joja la o anumită adâncime în puțul de ulei și apă, să utilizați efectul de deformare a teșirii și de ghidare a devierii, să utilizați un con de frezare pentru a deschide o fereastră pe lateral, să găuriți o nouă gaură de la fereastră și apoi să rulați căptușeala. pentru cimentare. Un proces complet. Tehnologia de foraj în interior este aplicarea tehnologiei de foraj direcțional în revizia puțurilor de petrol și apă.
Uneltele principale includ suport pentru bici, alimentator pentru bici, con de frezat, burghiu, îmbinare de eliberare, dop de cauciuc de cimentare etc.
Vigor vă va oferi o soluție de încredere, vă rugăm să ne contactați lainfo@vigorpetroleum.com.
