Umeraș carcasă Tip

dornul (adică filetat)umeraș pentru carcasăeste echivalent cu un guler de carcasă. Este convenabil să atârnați carcasa fără a tăia carcasa (sunt necesare atât tipurile W, cât și WE), iar carcasa poate fi atârnată fără a deschide măcar dispozitivul de prevenire a erupției, rezolvând problema de etanșare a suspensiei puțului. Cu toate acestea, este necesar să se calculeze adâncimea carcasei pentru a evita atingerea fundului. Este utilizat în general în puțuri de producție relativ stabile. În general, umerașul cu dorn (filetat) este utilizat cu un cap de carcasă filetat, iar suportul de alunecare corespunzător poate fi, de asemenea, înlocuit. Principiul de etanșare al suportului dornului cu etanșări din metal și cauciuc ale capului carcasei este același cu cel al suportului dornului cu etanșări din metal și cauciuc ale capului tubulaturii.

o. Structura umerașului:

Umerașul este compus în principal din dinți de alunecare (patru părți egale), scaune de alunecare (două părți egale), garnituri de cauciuc (două părți egale) și scaune de sprijin (două părți egale).

b. Principiul de funcționare al alunecăriiumeraș pentru carcasă:

Cele două jumătăți ale suportului de alunecare sunt combinate pentru a ține carcasa și introduse în orificiul capului carcasei în întregime, astfel încât dinții de alunecare să fie strâns prinși pe carcasă. Sub acțiunea propriei greutăți a carcasei și a conicității dinților de alunecare, dinții de alunecare sunt înclinați din ce în ce mai strâns, făcând ca dinții de alunecare să se prindă din ce în ce mai strâns pe carcasă. Garnitura de cauciuc este deformată sub acțiunea propriei greutăți pentru a forma o etanșare între carcasă și corpul capului carcasei.

c. Umeraș inversat

Scaunul cu agățat alunecat inversat este prins cu șuruburi pe partea inferioară a corpului capului carcasei. Alunecarea este coborâtă după ce carcasa este instalată în inelul de etanșare BT, astfel încât dinții de alunecare să fie strâns prinși pe carcasă. Sub acțiunea propriei greutăți și conicitate a carcasei, dinții de alunecare sunt înclinați din ce în ce mai strâns, făcând ca dinții de alunecare să se prindă din ce în ce mai strâns pe carcasă.

1. Umeraș tip WE:

În general vorbind, pentru stratul de suprafață se folosește umerașul tip WE, iar caracteristicile sale sunt: ​​dimensiune mare, iar presiunea inelului de etanșare nu este prea mare (comparativ cu tipul W). O altă situație este aceea că carcasa nu poate fi ridicată sau coborâtă din cauza cimentării (aceasta este o condiție prealabilă pentru umerașul de tip W). Putem remedia acest lucru instalând și etanșând pasiv (carcasa nu se mișcă, etanșările suspendate activ, iar etanșările sunt activate manual, mai degrabă decât prin greutatea suspendată). Dacă factori precum greutatea suspendată și etanșarea nu sunt luați în considerare cu strictețe, tipurile WE și W cu aceeași dimensiune și același producător pot fi, în general, interschimbate.

2. de tip Wumeraș pentru carcasă

În comparație cu tipul WE, se bazează pe greutatea suspendată a coloanei de foraj pentru a activa etanșarea. Caracteristicile sale sunt: ​​cel mai mare tonaj suspendat, etanșare mai bună și mai fiabilă. Este utilizat în general pentru suspendarea carcasei tehnice.

3. cuier tip WD

Folosit numai pentru capul carcasei de suprafață, partea inferioară este conectată la carcasa de suprafață.

Vigor vă va oferi o soluție de încredere, vă rugăm să ne contactați lainfo@vigorpetroleum.com.